既有鋼結構遇到下列情況之一時，應進行檢測：
1、鋼結構鑒定；
2、鋼結構抗震鑒定；
3、鋼結構大修前的可靠性鑒定；
4、建筑改變用途、改造、加層或擴建前的鑒定；
5、受到災害、環境侵蝕等影響的鑒定；
6、對既有鋼結構的可靠性有懷疑或爭議。
鋼結構連接方法，即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇，應根據結構需要加固的原因、目的、受力狀況、構造及施工條件，并考慮結構原有的連接方法確定。 鋼結構加固一般宜采用焊縫連接、摩擦型高強度螺栓連接，有依據時亦可采用焊縫和摩擦型高強度螺栓的混合連接。當采用焊縫連接時，應采用經評定認可的焊接工藝及連接材料。在建筑工程中，各種類型的鋼筋混凝土結構，其構造是復雜多樣的，鋼筋混凝土結構的變更、追加、加固也成為很平常的問題，通過工程實踐及設計經驗。工程實踐和試驗研究表明：采用碳纖維對鋼筋混凝土柱進行抗震加固；可以有效約束混凝土的變形，增強耗能能力，從而使其承載能力及延性能力有很大的提高，可取得良好的抗震加固效果。碳纖維片材由于其強度高，彈性模量大，用于橫向包裹鋼筋混凝土柱時，可以有效提高柱的承載能力和延性性能， 
鋼吊車梁或類似直接承受動力荷載的構件，其安裝的允許偏差應符合（ G205-2001 ）附表的規定。檢查數量：抽查10%，且不應少于3榀。
      檢查方法：用經緯儀、水準儀、吊線、拉線和鋼尺等檢查。
　　檁條、墻架等次要構件的安裝允許偏差應符合（ G205-2001 ）附表的規定。
　　檢查數量：抽查10%，且不應少于3件。
  　 檢查方法：用經緯儀、吊線和鋼尺等檢查。
　　鋼平臺、鋼梯、欄桿安裝允許偏差應符合（ G205-2001 ）附表的規定。
　　檢查數量：鋼平臺按總數抽查10%，欄桿、鋼梯按總長度抽查10%，鋼平臺不少于1個，欄桿不少于5米，鋼梯不應少與1跑。基礎混凝土強度達到設計要求基礎周圍回填土夯實完畢：基礎的軸線標志和標高基準點齊備、準確。
　　檢查數量：抽查10%，且不應少于3個。
　　檢查方法：用經緯儀、水準儀、水平尺和鋼尺實測。
　　設計要求頂緊的節點，包括上節柱與下節柱、梁端板與柱托板（牛腿、肩梁）等，其接觸面應有70%及以上的面積緊貼，用0.3厚塞尺檢查，可插入面積之和不得大于接觸頂緊總面積的30%；邊緣大間隙不應大于0.8。

工業廠房建設是一項繁瑣、艱巨的工程，其工作環境比較復雜，受外界環境的影響較大，因鋼結構具有較強的穩定性，且安全系數較高、承受能力較強，所以，近年來，它被廣泛應用在工業廠房建設中。現階段，多層鋼結構已經成為一種現代建筑類型，并得到了工程人員的高度青睞[1]。在實際設計環節，應全面考慮鋼結構的各種性能，有效利用自身特性，只有這樣，才能使其更好地應用在廠房建設中，進而確保工業廠房的合理使用。通常，多層鋼結構主要具有以下特點： 
（一）施工周期短 
多層鋼結構具有較強的韌性和強度，同時具有較多的標準間，在生產線作業中的應用優勢更加明顯。一般，鋼結構中所用構件均采用工廠制作，質量可靠，便于安裝；濕作要集中在基礎施工階段，其它工序中幾乎不存在。而高強度螺栓是連接各個構件的主要工具，安裝效率較高。對于小規模的工業廠房，其建設周期為45-60天。 
（二）重量輕 
在工業廠房建設過程中應合理使用輕鋼，這是因為輕鋼的重量相對輕，且功能與其它材料相似，這可大大減小多層鋼結構的重量。經比對可知，鋼結構自重在鋼筋混凝土結構中的比例為1/2-1/3，鋼結構的應用可有效縮減基礎負載，這在地質條件不良的津滬地區更為明顯。 
 1、地基基礎    現場觀察鋼框架柱底部錨固處周邊地面未見明顯沉陷，上部主體結構未見因鋼框架柱受力引起的明顯變形。以上現象間接表明了該建筑物的地基基礎尚處于正常工作狀態，評級可定為B級。
2、上部承重結構（倉庫內貨架）本工程主體鋼結構整體布置合理，構件選型正確，傳力路線明確，可形成完整受力系統；鋼框架構件間連接基本可靠，工作狀態未見異常，未見節點有拉裂和滑移現象。結構整體性等級評為B級。經現場調查、檢測，本工程鋼框架柱構件采用圓形鋼管、鋼框架梁構件采用槽鋼，倉庫內貨架頂面采用木板圍護。現場抽檢部分鋼框架柱、鋼梁進行截面尺寸量測。鋼框架柱構件與地面板采用螺栓連接。經檢查，剛架梁柱節點、柱腳節點現狀完好。鋼框架柱、鋼梁連接節點采用焊接連接。經現場檢查，梁柱連接緊固可靠。未發現鋼結構構件存在明顯外觀缺陷及扭曲變形、損傷、銹蝕等現象。結構構件和節點未見明顯變形現象。經計算分析，本工程倉庫內貨架鋼框架柱、鋼梁構件承載能力滿足規范要求。承載功能等級評定為B級。綜合考慮結構整體性等級及承載功能等級的評定結果，上部承重結構安全性等級評定為B級。
3.圍護系統檢查倉庫內貨架頂面采用上鋪木板，現場檢查圍護系統工作狀態未見異常。圍護結構安全性等級評定為B級。

本工程為兩層鋼結構廠房，底層為鋼框架，頂層為門式剛架，廠房檐口高度為8.0m，總建筑面積約為4270m 2。剛架梁、柱均采用熱軋H型鋼，外墻墻面4.5m標高以下采用190mm厚多孔磚，其余圍護外墻及屋面均采用壓型鋼板。鋼架(A-C)為單跨，跨度為14.85m，鋼架(D-G)為單跨，跨度為22.8m，各榀剛架間距為6.0m及4.0m。本工程目標使用年限按50年考慮。可靠性結果如下：1．地基基礎現場觀察基礎周邊地面，未見明顯沉陷，觀察室外排水溝及室內墻面等，未見因基礎不均勻沉降引起的裂縫。地基基礎的可靠性等級評定為A級。
程序、安全性評級的分級標準、說明、抗震設防分類標準I、
程序
⒈使用條件的調查與檢測結構上的作用調查、結構和構件所處的環境類別和環境作用調查及建筑物的使用歷史調查。
⒉地基基礎檢查
3.上部結構及構件工作狀態檢測  ①結構整體布置核查，包含建筑及結構的平、立面布置核查，結構及其支承構造檢查，支撐系統布置檢查等。  ②建筑物的側向位移量測  ③砼結構構件裂縫檢測  ④砼結構構件變形檢測  ⑤鋼結構構件變形及偏差檢測  ⑥鋼材外觀缺陷、損傷及銹蝕檢測
4.上部結構及構件的施工質量及性能檢測①截面構件尺寸量測②構件混凝土強度檢測③柱、梁鋼筋配置檢測
⒌圍護結構檢查圍護結構承重構件的承載功能檢查、非承重構件的構造連接檢查及使用狀況檢查。
⒍承載能力驗算根據檢測數據，結合委托方提供的本工程施工資料，對結構進行承載能力驗算分析。
⒎可靠性評級根據承載能力驗算分析結果，結合現狀調查、勘測結果，對建筑物的可靠性進行評級，并對結構存在的問題提出整改建議。

鋼結構失穩的分類
1)類穩定問題或者具有平衡分岔的穩定問題(也叫分支點失穩)。
2)第二類穩定問題或無平衡分岔的穩定問題(也叫極值點失穩)。由建筑鋼材做成的偏心受壓構件，在塑性發展到一定程度時喪失穩定的能力屬于這一類。
3)躍越失穩不同予以上兩種類型，它既無平衡分岔點，又無極值點，它是在喪失穩定平衡之后跳躍到另一個穩定平衡狀態。
2.鋼結構穩定性的分析方法
2.1靜力法
靜力法即靜力平衡法，是根據已發生了微小變形后結構的受力條件建立平衡微分方程，然后解出臨界荷載。在建立平衡微分方程時遵循如下基本假定：
1)構件是等截面直桿。2)壓力始終沿構件原來軸線作用。3)材料符合胡克定律，即應力與應變成線性關系。4)構件符合平截面假定，即構件變形前的平截面在形后仍為平截面。5)構件的彎曲變形是微小的，曲率可以近似地用撓度函數的二階導數表示。根據以上假定條件，建立平衡微分方程，代人相應的邊界條件，即可解得軸壓構件的臨界荷載。
2.2能量法
能量法是求解穩定承載力的一種近似方法，通過能量守恒原理和勢能駐值原理求解臨界荷載。
1)能量守恒原理求解臨界荷載。保守體系處在平衡狀態時，貯存在結構體系中的應變能等于外力所做的功，即能量守恒原理。其臨界狀態的能量關系為：式中指應變能的增量；指外力功的增量。由能量守恒原理可建立平衡微分方程。
2)勢能駐值原理求解臨界荷載。勢能駐值原理指：受外力作用的結構，當位移有微小變化而總勢能不變，即總勢能有駐值時，結構處于平衡狀態。表達式為：
式中指虛位移引起的結構內應變能的變化，它總是正值；指外力在虛位移上作的功。
2.3動力法
處于平衡狀態的結構體系，如果施加微小干擾使其發生振動，這時結構的變形和振動加速度都和已經作用在結構上的荷載有關。當荷載小于穩定的極限荷載值時，加速度和變形的方向相反，因此干擾撤去后，運動趨于靜止，結構的平衡狀態是穩定的；當荷載大于穩定的極限荷載值時，加速度和變形的方向相同，即使撤去干擾，運動仍是發散的，因此結構的平衡狀態是不穩定的。臨界狀態的荷載即為結構的屈曲荷載，可由結構的振動頻率為零的條件解得。